Ленинградский вагоностроительный завод имени И. Е. Егорова (в советский период) — впоследствии — ЗАО «Вагонмаш»

Официальный сайт: vagonmash-spb.ru
Адрес (исторический): Московский проспект, 115, Санкт-Петербург.
Директор (генеральный):

• Павел Цеснек (с 24 марта 2011 года);

• Михаил Гурамович Макалатия (по состоянию на 2022 год).

2. История предприятия

• Основание (1874): предприятие началось как небольшая фабрика по производству столярно-механических изделий, основанная шотландским предпринимателем Ф. К. Рештке. Со временем фабрика выросла, преобразовавшись в одно из ведущих промышленных предприятий.

• Развитие (1897–1911): с 1897 года предприятие переориентировалось на изготовление пассажирских вагонов и получило название Петербургский вагоностроительный завод. В 1911 году завод вошел в состав монополии «Продвагон».

• Советский период: после национализации завод получил имя революционера И. Е. Егорова. В 1939 году был выпущен первый советский цельнометаллический вагон. Во время Великой Отечественной войны предприятие производило санитарные вагоны, а также оборудование для военной промышленности. В 1968 году завод начал серийный выпуск моторвагонных поездов для метрополитена.

• Модернизация и приватизация: в 1980-е годы предприятие освоило выпуск вагонов моделей 81-717/714. После распада СССР завод был приватизирован и преобразован в ЗАО «Вагонмаш».

• Новый этап (2000-е годы): в начале XXI века предприятие было приобретено промышленной группой «Дедал», что позволило возобновить активное производство вагонов, в том числе для метрополитенов России и стран СНГ. В 2009 году был создан инновационный поезд «НеВа» для Петербургского метрополитена.

• Финансовые трудности и банкротство (2012–2013): после проигрыша крупных конкурсов завод столкнулся с проблемами ликвидности и был признан банкротом. На территории завода началась постепенная застройка, часть производственных площадей была закрыта.

• Современная деятельность: в 2014 году было создано совместное предприятие Škoda Transportation и Кировского завода для производства поездов «НеВа». В 2020 году структура акционеров изменилась, завод продолжил работу в партнерстве с российскими компаниями.

3. Функции и продукция

Основной профиль Ленинградского вагоностроительного завода имени И. Е. Егорова:

• производство пассажирских вагонов для метрополитена (серии Ем, Ема, Емх, 81-717/714 и других);

• разработка экспериментальных моделей подвижного состава, включая вагоны с асинхронным приводом (81-720.1/721.1);

• выпуск поездов для Петербургского метрополитена, включая инновационную серию «НеВа»;

• производство вагонов дальнего следования, вагонов-ресторанов и специального подвижного состава;

• выполнение работ по ремонту и модернизации существующих вагонов;

• изготовление комплектующих и запасных частей.

4. Конкуренты

Основным конкурентом ЛВЗ им. Егорова является Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ), который стал ведущим поставщиком вагонов для Петербургского метрополитена и занял значительную долю на рынке после 2012 года.

Другие конкуренты на российском рынке:

• Метровагонмаш (г. Мытищи) — крупнейший производитель поездов метро;

• Тверской вагоностроительный завод — ведущий изготовитель пассажирских вагонов для РЖД;

• Уральские локомотивы — производитель электропоездов «Ласточка» и другого современного подвижного состава.

5. Значение предприятия

Ленинградский вагоностроительный завод имени И. Е. Егорова на протяжении более века занимал важное место в промышленной истории Санкт-Петербурга и России. В советский период завод обеспечивал выпуск большей части подвижного состава для метрополитенов страны. В постсоветское время предприятие сохранило компетенции в разработке инновационных моделей вагонов и активно участвовало в программах модернизации городского транспорта.

6. Сводная таблица